新華社北京7月10日電題：新聞分析：加速突破1000億件！“小包裹”背后映射了什么？
新華社記者葉昊鳴
今年我國第1000億件快遞來了，來得比去年還早35天。
來自國家郵政局的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月9日，今年我國快遞業(yè)務量已突破1000億件。一臺從廣東中山發(fā)往江蘇常州的“以舊換新”家用空調，成為今年第1000億件快遞。
透過快遞加速破千億這扇小窗口，可以一探中國經(jīng)濟持續(xù)涌動的活力。
一個個“小包裹”的背后，是不斷釋放的市場潛力。
今年以來，我國持續(xù)加力實施擴內(nèi)需、促消費政策，對消費品以舊換新政策進行品類擴圍，為消費市場注入了增量發(fā)展動能。
“隨著擴大內(nèi)需戰(zhàn)略的深入實施，我國內(nèi)需市場潛力將持續(xù)釋放，郵政快遞業(yè)將發(fā)揮更大作用。”國家郵政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任劉江說。
我國快遞業(yè)務量已連續(xù)5年突破1000億件。今年千億件的更快誕生，凸顯了我國消費市場規(guī)模不斷擴大，電商滲透率持續(xù)攀升。快遞“規(guī)模經(jīng)濟”效應繼續(xù)放大，對產(chǎn)業(yè)拉動和經(jīng)濟帶動能力明顯提升。
“國家出臺一系列支持郵政快遞業(yè)發(fā)展的政策措施，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，為郵政快遞業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。”北京郵電大學郵政發(fā)展研究中心主任趙國君表示，郵政快遞業(yè)作為現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，正通過信息流、資金流、實物流“三流合一”優(yōu)勢，實現(xiàn)各種要素在生產(chǎn)、分配、流通、消費等各環(huán)節(jié)高效流轉，將在暢通經(jīng)濟循環(huán)、服務民生需求中更好地發(fā)揮作用。
一個個“小包裹”的背后，是愈發(fā)暢通的物流渠道。
浙江義烏立新百貨的工廠倉庫里，中通快遞義烏新科網(wǎng)點的快遞小哥張光偉忙碌在打包線上，把裝滿的快遞袋集包、裝車。隨后，滿載商品的廂式貨車從工廠出發(fā)，將攬收來的貨物運回網(wǎng)點進行分揀。
“這幾天客戶日均發(fā)貨近15萬件，我們跟班操作到晚上11點左右，確保包裹能夠及時發(fā)往全國各地。”張光偉說。
作為“世界小商品之都”，義烏擁有多家精準服務的快遞企業(yè)，高效運轉的物流渠道讓這里的小商品能夠在全國各地暢通無阻地運輸。
在新疆莎車，快遞服務點堆滿了來自天南海北的快遞；在廣東茂名，荔枝24小時內(nèi)完成全國主要城市配送……隨著我國城鄉(xiāng)基礎設施不斷完善，高鐵網(wǎng)絡、高速公路和機場建設快速推進，快遞物流運輸通道更加高效便捷。
一個個“小包裹”的背后，是綠色智慧的科技手段。
大型無人車滿載快遞行駛在學校與附近網(wǎng)點之間；12臺小型無人車行駛范圍覆蓋整個學校宿舍區(qū)，實現(xiàn)“按需預約、定點送達”……在申通快遞江蘇南京江寧大學城網(wǎng)點，智慧化、無人化的快遞運輸模式高效助力學生的日常寄遞。
網(wǎng)點負責人魏海軍介紹，目前網(wǎng)點日派送快件1.6萬件，其中40%由無人車完成，整體效率較人工提升30%。“無人車規(guī)模化應用讓單件配送成本降低了40%；無人車全程零尾氣排放，結合夜間錯峰充電策略，進一步降低能耗成本。”魏海軍說。
5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術的廣泛應用推動郵政快遞業(yè)實現(xiàn)智能化升級；AI大模型助力企業(yè)從倉儲管理到末端配送推進智能化升級變革……當前，新興科技手段賦能郵政快遞行業(yè)，不少“黑科技”在倉儲、運輸、派送環(huán)節(jié)大顯身手，不斷提高行業(yè)服務效率和響應速度。
可以預見，未來“小包裹”還將繼續(xù)“加速”。
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